![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/i160.photobucket.com\/albums\/t193\/chinochano2\/Neosubalbum2\/bikebeijing.jpg\")
<\/p>\nPoco se ha hablado en este blog, pese a sus a\u00f1os de antig\u00fcedad, de un asunto tan t\u00f3pico como son las bicicletas<\/b>. Ciudades como Pek\u00edn ya no son la marea de veh\u00edculos de dos ruedas que debieron ser en los a\u00f1os 80 y 90, pero las bicis todav\u00eda son un transporte muy utilizado. En Pek\u00edn ello se debe, en parte, a los enormes carriles bici que se mantienen, pero tambi\u00e9n a la ausencia casi total de pendientes y cuestas en toda la capital, pese a lo grande que es y las monta\u00f1as que la rodean. <\/p>\n
En otras ciudades chinas, en cambio, las bicicletas est\u00e1n casi abolidas por la fiebre compradora de coches que le ha dado a los chinos en la \u00faltima d\u00e9cada, y en Shangh\u00e1i, ciudad de calles estrechas y autom\u00f3viles r\u00e1pidos, apenas se las ve. No obstante, cierto auge en los \u00faltimos a\u00f1os de las bicis el\u00e9ctricas (que estuvieron prohibidas unos a\u00f1os en Pek\u00edn, pero ya son legales) ha ayudado a cierta recuperaci\u00f3n del parque ciclista en la capital y otras ciudades.<\/p>\n
<\/font><\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/i160.photobucket.com\/albums\/t193\/chinochano2\/Neosubalbum2\/bicisch.jpg\")
Pek\u00edn, circa 1990<\/font><\/p>\n<\/div>\n
<\/font><\/p>\n <\/font><\/p>\n – Colocarse de pie al lado de la bici, situada \u00e9sta a la izquierda del cuerpo, y tomar el manillar de \u00e9sta sin montarse todav\u00eda. Igual de curioso es que, si son muchas las personas que montan la bici as\u00ed, en marcha, tambi\u00e9n son muchas las que se bajan en marcha, m\u00e1s o menos siguiendo le proceso inverso: cuando se quieren parar, en vez de usar el freno, pasan la pierna izquierda por encima del sill\u00edn y tocan con ella el suelo a la derecha de la bici, poniendo tambi\u00e9n de inmediato la pierna derecha en tierra y haciendo una carrerilla para no parar en seco o caerse de morros. Este sistema -que, como el anterior, no es f\u00e1cil de explicar con palabras, es mejor verlo para entenderlo- a\u00fan me intriga m\u00e1s que el de puesta en marcha, porque requiere cierta ma\u00f1a y no parece ahorrar mucho en gasto f\u00edsico o del veh\u00edculo… Bueno s\u00ed, ahorra algo en la goma de la zapatilla del freno, pero a cambio gastas m\u00e1s la de las zapatillas del pie.<\/p>\n Me he acordado de todo esto porque el otro d\u00eda casi choco con mi bici con una se\u00f1ora que iba en el mismo carril que yo (creo que el que iba en direcci\u00f3n contraria era yo) y la se\u00f1ora fren\u00f3 con este sistema, desmontando en marcha, para evitar el choque, pese a la inminencia del accidente. Cierto es que no pas\u00f3 nada (y si hubi\u00e9ramos chocado no nos hubi\u00e9ramos lastimado, \u00edbamos los dos muy despacio) pero me maravill\u00f3 que utilicen sistemas tan complicados -para nuestros ojos- aun en caso de emergencia.<\/p>\n A\u00f1adir\u00e9, por \u00faltimo, que en Pek\u00edn se ha instalado en los \u00faltimos tiempos, como ha pasado en muchas ciudades espa\u00f1olas, un sistema de alquiler de bicicletas, algo que resulta sorprendente, teniendo en cuenta que en esta ciudad casi todo el mundo tiene bici y no necesita alquilarla. Quiz\u00e1 le sirva a alg\u00fan turista, aunque no le acabo yo de ver la utilidad.<\/p>\n <\/font><\/p>\n via chinochano http:\/\/chinochano.zoomblog.com\/archivo\/2012\/09\/17\/pelotones-en-los-hutones.html: Poco se ha hablado en este blog, pese a sus a\u00f1os de antig\u00fcedad, de un asunto tan […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-818","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-status"],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/breves.lavigilanta.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/818","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/breves.lavigilanta.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/breves.lavigilanta.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/breves.lavigilanta.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/breves.lavigilanta.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=818"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/breves.lavigilanta.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/818\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":819,"href":"https:\/\/breves.lavigilanta.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/818\/revisions\/819"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/breves.lavigilanta.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=818"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/breves.lavigilanta.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=818"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/breves.lavigilanta.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=818"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
Los ciclistas chinos presentan dos diferencias fundamentales con respecto a los -escasos- de Espa\u00f1a: la primera, que los pasajeros que viajan en la parte de atr\u00e1s, si los hay, no se sientan como si montaran a caballo, al modo m\u00e1s habitual en Espa\u00f1a (aunque rara vez se ve a dos en una bici en nuestro pa\u00eds). Lo hacen, en cambio, a la manera Feria de Abril, es decir, sentados de lado, con las dos piernas en el mismo costado.<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/i160.photobucket.com\/albums\/t193\/chinochano2\/Neosubalbum2\/bicielec.jpg\")
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Otra importante diferencia es la forma en la que mucha gente monta y desmonta de las bicicletas, sobre todo las se\u00f1oras de cuarenta, cincuenta a\u00f1os (las bicis en China son para todas las edades). Se trata de un sistema muy peculiar, casi definible como “montar la bici en marcha”, que si uno intenta sin entrenamiento puede costar una buena leche. No s\u00e9 si voy a saber explicarlo, pero lo voy a intentar, consiste en lo siguiente (si se es diestro):<\/p>\n
– Desde all\u00ed, y a\u00fan sin montar en la bici, poner el pie derecho sobre el pedal derecho, situado \u00e9ste en la parte m\u00e1s baja de su giro. El pie izquierdo queda todav\u00eda en el suelo, como si fu\u00e9ramos a la pata coja.
– A continuaci\u00f3n, el pie izquierdo a\u00fan en el suelo es usado para dar impulso sin necesidad de pedalear (ya que es imposible pedalear en ese momento, con s\u00f3lo un pie en los pedales).
– Al cabo de unos segundos, cuando la bicicleta tiene ya una velocidad decente, es cuando, en marcha, el ciclista pasa su pierna izquiera sobre la bici, coloca el pie izquierdo en su pedal, y empieza a pedalear con normalidad.
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Despu\u00e9s de tantos a\u00f1os en China desconozco a\u00fan cu\u00e1l es la ventaja de este sistema… Seguramente, requiere algo menos de fuerza de las rodillas, que con las artritis y tal no siempre responden como debieran, y tal vez por ello se utilice entre personas m\u00e1s mayores, aunque lo de montarse medio en marcha tambi\u00e9n requiere mayor pericia.<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/i160.photobucket.com\/albums\/t193\/chinochano2\/Neosubalbum2\/rentabeij.jpg\")
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